Soru:
Ataşman devresinde aşırı basıncı sınırlayan valfe .............. valfi denir.
emniyet
Ders adıyla hızlı arama yapabilir; sınıf, dal, ders, modül ve soru türüne göre soru havuzunu süzebilirsin.
392-414 arası gösteriliyor. Doğru cevabı görüntüleyebilir, soruyu sınav sepetine ekleyebilir veya hata bildirebilirsin.
Ataşman devresinde aşırı basıncı sınırlayan valfe .............. valfi denir.
Ataşman hortumu kıvrılma yarıçapı dikkate alınmadan monte edilebilir.
Kırıcı dönüş hattındaki karşı basınç piston hareketini olumsuz etkileyebilir.
Kırıcı kravat saplaması kırıldığında çalışmaya devam etmek güvenlidir.
Kırıcı gaz basıncı azaldığında darbe gücü her zaman artar.
Kırıcı çalışırken kırıcı ucu zemine mümkün olduğunca dik tutulmalıdır.
Ataşman emniyet valfi yalnızca debiyi ölçmek için kullanılır.
Kırıcı burçları aşırı aşındığında kırıcı ucunda yalpalama ve eksen kaçıklığı oluşabilir.
Solenoid valf bobini arızalıysa valf elektrik sinyaliyle normal şekilde konum değiştiremez.
Dönüş hattında karşı basınç artarsa kırıcı performansı nasıl etkilenir?
Kırıcı saplamaları torkla sıkılmazsa öncelikle ne olur?
Kırıcı alt/üst burçları aşındığında kırıcı ucunda hangi durum görülür?
Hortum ve boru çapları seçilirken öncelikle hangi değer dikkate alınır?
Ataşman modunda motor devri ve debi neden ayarlanır?
Basınç şalterinin devredeki görevi nedir?
Kırıcı kullanımında doğru davranış hangisidir?
Flowmetre ile debi testi yapılırken yükleme valfi neden kademeli kapatılır?
Kırıcı akümülatör diyaframı yırtılırsa hangi sonuç oluşabilir?
Ataşman seçiminde aşağıdakilerden hangisi teknik kriter değildir?
Kırıcı pistonunda dikey çizikler en çok hangi durumu gösterir?
Kırıcı çalışırken kırıcı ucu ile kırılacak yüzey arasındaki açı genellikle neye yakın olmalıdır?
Ataşman hortumları söküldüğünde uçlarına neden kör tapa takılır?
Hurdalıkta metal malzemeleri kavrayıp taşımaya uygun hidrolik ataşman hangisidir?
Ders bazlı soru filtrelerine hızlıca ulaşabilirsiniz.
Soruda gördüğünüz hatayı ve olması gereken doğru şeklini yazın.